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2月28日，南宁至玉林铁路最后一座转体桥——那舅特大桥上跨南宁动车所转体桥顺利完成转体对接，标志着南玉铁路全线即将进入铺轨阶段。

当天上午11时38分，总长176米、重8000吨的双T构转体梁开始转体，历经90分钟后，顺利实现空中对接，成为那舅特大桥上跨南宁动车所柳南动车右线、南钦动车右线、南广动车右线三条走行线。至此，南玉铁路全线5座转体桥工程全部完成转体。

中铁二十五局南玉铁路项目那舅特大桥技术负责人介绍说，那舅特大桥五号、六号墩是跨越南宁动车所的六股道，位于一个600米的小曲线半径上，存在一个严重的不平衡偏距，对不平衡转体过程中会有很大的影响。施工方采取的措施是提前对球铰进行20厘米的偏心距的设置，后期再进行一个精密的称重，称重完成后根据专业的软件计算的结果，进行精准的配重保证梁体处于一个平衡的状态。转体施工完成后，下一步就要进入桥面系的施工，进行无砟轨道的铺设。

截至目前，南玉铁路项目路基土石方工程累计完成100%，隧道全线贯通，控制性工程百合郁江特大桥已合龙，六律邕江特大桥、六景郁江特大桥建设稳步推进中。

据悉，南玉铁路是广西首条自主投资建设的时速为350公里的高速铁路，从南宁东站至玉林北站正线全长193.31公里，为南宁至深圳铁路的重要组成部分。建成通车后，南宁至玉林行程将由2小时缩短至50分钟左右，将结束玉林市没有高速铁路的历史，进一步推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江-西江经济带区域协同发展。

（总台记者 唐伟强 岑通）