【资料图】

7月6日，工信部等4部门修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，调整新能源车型积分计算方法，自2023年8月1日起施行。

《办法》将新能源乘用车标准车型分值平均下调40%左右，并相应调整了积分计算方法和分值上限。新增“新能源汽车积分池管理”一章，建立积分池管理制度。当年度新能源汽车正积分与负积分供需比超过2倍时启动积分池存储，允许企业按自愿原则将新能源汽车正积分存储至积分池，该部分积分存储有效期5年。当年度新能源汽车正积分与负积分供需比未达到1.5倍时释放积分池中的积分，允许企业提取储存的新能源汽车正积分，当年度未使用的新能源汽车正积分将返还积分池。

【机会前瞻】

所谓新能源汽车积分，就是平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分的双积分政策，这个政策的核心是平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分，所以会称之为“双积分政策”。

双积分政策最早于2017年发布，从2018年4月开始正式实施，旨在通过建立积分交易机制，鼓励传统汽车和新能源汽车协调发展。通过建立积分交易机制，要求车企达到一定的燃油消耗量积分和新能源汽车积分，否则新车型将无法上市销售。

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